退出中國市場的現代進口車 能否保障售後服務

“現代(中國)整車銷售部早就取消了,目前23層都是現代(中國)投資有限公司的辦公地點,我們也負責現代進口車的售後服務”...

賓士E級拿下半程銷冠 二、三線分化嚴重

今年上半年,國産C級車市場的整體銷量達328133輛,相比去年同期的258622輛,增長了26.88%。如此大的增長幅度,並未來自各個車...

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長城、長安借合作促轉型 吉利拿下半程冠軍

在中德兩國政府官員的共同見證下,長城迎來自己的高光時刻。不過,長城在今年上半年的銷量,卻呈現增長放緩趨勢。無獨有偶,...

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Audi speaks not count while already in a road of no return

This year marks the 30th anniversary of Audi brand entering into China. It should be said that due to the forward-looking strat...

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前景可期 傳統車企與網際網路企業競逐自動駕駛領域

駕車行駛在城市高架路或城際高速公路上,你的雙手可以完全鬆開方向盤,遍佈車外的攝像頭與感測器實時監測著路面:即便是彎道、上下坡、匝道出入口,車輛都可平穩地在車道中間行駛;無論加減速還是急剎車,都能以...

三大汽車央企合資擠入共用出行

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競爭日趨白熱化的移動出行領域即將迎來新的入局者。7月13日,中國第一汽車集團公司(以下簡稱“一汽集團”)、重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱“長安汽車”)及東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風汽車”)...

“借雞生蛋”難 新造車企業自建廠

度過高關注度的“蜜月期”,如今,眾多造車新企先後進入了“煎熬期”。擺在前面的,是首款産品的投入量産、用戶交付問題,也被譽為是新造車企業大洗牌的第一道坎。近期,發改委發佈了《汽車産業投資管理規定(徵...

楊殿閣:化解汽車與交通矛盾 教育改革首當其衝

在楊殿閣看來,汽車新四化到來以後,整個交通出行的方式都會發生改變,這無形中將汽車與交通兩個行業緊密地結合在了一起,而在這場轟轟烈烈的融合中,汽車與交通行業的人才培養就顯得至關重要。

近30萬輛思域宣佈召回 東本上半年銷量下滑13.4%

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在CR-V因正式召回一個多月後,思域(CIVIC)也因“機油門”正式宣佈召回。7月9日,東風本田汽車有限公司(以下簡稱東風本田)宣佈召回近30萬輛思域,並和此前CR-V的召回聲明一樣承諾,嚴重故障可免費更換發動機。

動力電池産能利用率只有40%?行業兩極分化明顯

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“中國動力電池配套企業已經從2015年的大約150家降到了2017年的100家左右,1/3的企業已經被淘汰出局。”6月27日,在青海舉行的2018中國(青海)鋰産業與動力電池國際高峰論壇上,中國電動汽車百人會理事長陳清泰告...

動力電池大洗牌:寧德時代獨撐大局 沃特瑪黯然出局

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雖然新能源汽車行業此前一直未獲得廣泛支援,特別是消費市場對於純電動汽車接受程度依然不高,但是新能源市場的整體增速已經明顯。

復盤沃特瑪“閃崩”:高層被隱瞞真實財務狀況

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在沃特瑪停産6個月的消息還未下“熱搜榜”時,堅瑞沃能(沃特瑪上市公司主體,300116.SZ)7月4日晚發佈公告稱,全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司(簡稱“沃特瑪”)擬通過存貨銷售的方式,將部分資産進行變現...

皇冠即將退市 一汽豐田産品線再收縮

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越來越多的國外品牌,因在中國市場水土不服面臨退市的尷尬。7月5日,有消息稱,豐田皇冠或將於明年2月退出中國市場。對此,一汽豐田相關負責人在接受記者採訪時表示,目前沒有任何相關資訊對外披露。

姚勁波擬入股龐大 龐慶華:雙方將探索新零售

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7月2日晚間,龐大集團宣佈擬引進新戰略投資者,公司股票于7月3日起復牌。龐大集團在公告中稱,公司控股股東龐慶華及一致行動人正在與意向受讓方磋商,由部分一致行動人(以下簡稱轉讓方)協議轉讓所持公司股份事宜。

棉裏藏針:賓士C級半程奪冠 價格戰恐一觸即發

高檔B級車市場以ABB為龍頭的局面仍在繼續,賓士C級後來居上,半年累計銷量奪冠;奧迪A4L緊隨...

回應保守質疑 魏建軍談合作、用人和海外戰略

長城不僅與主機廠合作,也和零部件供應商合作”,魏建軍表示,“長城還在與網際網路公司合作;...

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上半年SUV:自主向上遇阻 合資小型SUV來襲

進入2018年,SUV市場快速降溫。上半年,SUV增速已降至個位數至6.3%,共銷售4688944輛。 SUV銷...

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2018亞洲CES展:各種造車實力鬥秀場

上周,2018亞洲消費電子展(CES Asia)在上海舉辦。如“智造,非凡明天”的主題所言,今年亞...

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全球汽車論壇 在變革的時代塑造行業的未來

2018(第九屆)全球汽車論壇于6月5日-6日在重慶悅來國際會議中心順利舉行,這也是全球汽車論...

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【專題】交付日期臨近 造車新勢力工廠大調查

無論是仗恃資本的力量,還是倚重"大咖"的加持;無論是自建工廠,還是選擇代工……一股"造車新...

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【專題】二線高檔品牌之爭 突圍還是掉隊?

言必稱ABB是高檔車市場的慣例,更是因格局使然,尤其是在國內市場,奧迪、寶馬和賓士(ABB)...

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