8月A級車:英朗三連冠 大眾品牌奮起直追

連續兩月榮登A級車月銷榜首的英朗,8月以4.07萬輛的成績,獲得A級車排行榜的三連冠。從累計銷量來看,稍微落後的英朗與朗逸之...

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2025年,寶馬新能源車將佔整體銷量15%-25%

到今年年底,寶馬在中國的即時充電樁將超過6.5萬個,覆蓋60多個城市,包括一、二、三線城市並逐步覆蓋新能源市場發展迅速的四...

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法蘭克福車展盛名依舊 缺席更應自尋差距

經過120年的發展,法蘭克福車展已經成為各大車企證明自身實力,向外界傳遞信號的具有“風向標”意義的業界盛事。缺席將不免給...

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Fung lose the Audi seat due to himself?

The success and failure of Voggenreite is all due to the very same reason,his so called “succeed” in the Chinese market , wh...

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經銷商集團業績集體反轉 上半年4公司凈利增幅超100%

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伴隨著汽車電商、售後O2O、汽車消費一站式服務平臺等新興商業模式的興起,傳統汽車銷售渠道受到很大衝擊,轉型升級成為傳統4S店必須面對的課題。但在各類“4S模式掘墓人”尚在摸索道路之際,傳統4S點的轉型升級卻...

共用單車治理需疏堵並重 智慧化有望破解亂象

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不到一年的時間,共用單車在各大中小城市佈局,一方面滿足了短距離出行需求;另一方面造成了“單車圍城”的困局。共用單車給百姓帶來方便的同時,也給城市管理提出了新的問題和挑戰。

傳統車停售時間表已啟動 無燃油車時代有多遠?

我國已啟動傳統能源車停産停售時間表研究,燃油車在中國市場退出也許不再遙遙無期。相關統計數據顯示,目前已有6個國家先後提出停售燃油車的明確時間表,而在不久的將來,中國也將加入到這一行列之中。

2020年補貼退出後 還會有這些政策支援新能源汽車

在9月8日開幕的中國汽車産業發展(泰達)國際論壇上,工信部副部長辛國斌在發言中透露了兩個資訊:一是“雙積分”政策將於近期發佈實施:二是有關部門正在商討制定燃油車禁售時間表。

城市裏發展共用汽車不科學

  望京南湖公園北門外停在非機動車道的共用汽車。.jpg

TOGO途歌、Gofun出行、一度用車、北京出行……各家共用汽車公司近兩年攻城略地、群雄角逐,然而,在便利市民的同時,停車端也涌現出一些問題。停車點位置分佈、停車場容量偏小、能否停進居民小區等,都成了討論的...

低速電動車企降標準願望落空 多數將被淘汰

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在經過近一年的各方博弈後,低速電動車行業的技術標準終於要塵埃落定了。近日,一份《四輪低速電動車技術條件》(草案)(以下簡稱“草案”)國標文件在坊間流傳。

“傳統能源車”將成為歷史嗎?

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全球一些發達國家已宣佈了傳統能源車停産停售時間表,中國日前也宣佈已啟動傳統能源車停産停售時間表研究,引起全球汽車業界震動。有關傳統能源車是否將要成為歷史的討論越來越熱烈。

"雙積分"勢在必行 拿什麼來填平新能源的坑

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最新消息稱,“雙積分”政策或將延後至2019年正式實施。不過,政策延期,企業並不意味著可以得空喘口氣兒。據了解,四個月之後,2018年還是得按照政策的相關説法計算“雙積分”,只是如果企業沒有達標,並不做相...

2017年半年報出爐 新能源補貼退坡效應漸顯

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隨著2017年上半年車企財報的陸續出爐,因為補貼退坡而更加“骨感”的新能源汽車現實開始顯露出來。

一汽夏利一汽轎車未同步停牌 夏利股權可能被轉讓

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記者注意到,此前一汽夏利及其兄弟公司一汽轎車曾多次向股東承諾,一汽股份公司解決同業競爭的初衷未變,將按照央企改革的政策要求,改善經營管理、做好工作。

棉裏藏針:寶馬3係累計奪冠 A4L霸氣回歸

A4L在8月份一鼓作氣,取得高檔B級車單月冠軍的好成績,在歷時將大半年後,奧迪A4L在完成全新...

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未來10年到20年的變革會比過去100年都要快

傳統的內燃機有一天會不會消失,多長時間會被取代?這和各國政府的想法、當地的基礎設施完善...

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賓士在華深化"雙軌制" 2020年前國産EQ車型

2020年前,EQ子品牌將在中國市場實現國産,戴姆勒股份公司董事會成員,負責大中華區業務的唐...

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[專題]法蘭克福車展:德係主場 中國品牌簽到

9月12日,“2017第67屆法蘭克福國際車展”正式拉開帷幕,據車展組織者德國VDA協會證實,今年...

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【專題】"告別"品牌"回頭看":生存還是毀滅

今年初,經濟日報-中國經濟網策劃併發表了《那些告別或即將告別中國市場的品牌》系列報道,對...

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【專題】匠心廿載 造就“成都速度”

本屆成都車展上,預計展出國內外新車63款,其中上市車型45款,首發車型18款,展出車型中,SUV...

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【專題】産能預警將至 汽車産業風光難再?

上半年的市場表現,已經為中國汽車産業敲響警鐘。據中汽協數據,1-6月,乘用車市場共銷售1125.3...

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