奧迪A6L豪奪六連冠 提前鎖定年度銷冠?

被稱為國內車市“收官之戰”的廣州車展正式打響,高檔車“三強(奧迪、寶馬、賓士)之爭”也隨之陷入更加膠著的狀態。在被譽...

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神戶大學法學系教授批判日本製造業與媒體

日前,日本神戶大學法學研究科教授簑原俊洋發表文章,批判了日本製造業的作弊醜聞,同時也對相關媒體“記憶太短”的現象表示...

把中國市場打造成全方位的捷豹路虎全球基地

潘慶説,我的作用不是在全球董事會裏面只説什麼事情做得好,我一定會説什麼事情可以做得更好。現在,我主推的一件事,就是要...

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Great Wall and BMW:it is all about business

Talking over with Great Wall Automobile is what gave BMW a label of “good vision”: the Pre-tax interest rates of Great Wall A...

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關稅下調 股比鬆動 金融放開 中國汽車業開放中顯自信

11月8日至10日,中美元首會晤達成多方面重要共識,其中與汽車業緊密相關的內容就有三項,包括中方按照自己擴大開放的時間表和路線圖,將大幅度放寬金融業,涵蓋銀行業、證券基金業和保險業的市場準入;逐步適當降...

三季度財報顯示:優等生換位 自主品牌漸成吸金新亮點

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由於今年車市整體增速放緩,消費市場競爭日趨激烈,導致凈利潤仍保持同比增長的車企並不佔多數,只有以合資品牌為支撐,自主業務表現出色的汽車企業才真正實現了盈利能力和水準的持續增長,而單靠合資品牌“撐腰...

放手,對一汽和夏利都是好事

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11月7日,一汽夏利發佈公告稱,國資委已同意一汽股份通過公開徵集受讓方的方式,協議轉讓所持一汽夏利24.73%的股份。看到這個消息,筆者的第一感受是:放手,對於一汽集團和夏利而言,是雙贏的好事。

從“繼子”到“棄子”, 一汽夏利路在何方

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11月6日晚,一汽夏利發佈公告,提出公司接到《關於一汽股份以公開徵集受讓方的方式轉讓部分一汽夏利股份的函》,該函稱一汽股份收到國務院國資委電話通知,國務院國資委同意一汽股份通過公開徵集受讓方的方式協議...

共用汽車走到十字路口:基礎薄弱 參與者認可度低

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站在共用經濟風口,當人們還在討論共用汽車到底能飛多高的時候,沒想到這麼快就走到了十字路口。

一汽夏利24.73%股份出售 生産資質與殼資源分開處置

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一汽集團新任一把手徐留平走馬上任的第一把火,“燒到”了紅旗品牌,而第二把火便燃向了一汽夏利。在其大刀闊斧的強勢改革下,多年來業績持續低迷、與一汽轎車同業競爭的一汽夏利迎來了重大變革。

查完騙補再查産能過剩 新能源車誰將被OUT?

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在我國新能源汽車産業快速發展的背後,從新能源汽車嚴查騙補到如今産能排查,扎堆造新能源汽車已是一場風險極大的造車豪賭,那麼誰將在這場排查中出局?

充電樁企業:夾縫求生

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不管是在資本市場,還是産業政策上,現在恐怕沒有哪個行業火得過新能源汽車。然而,這種繁榮並沒有惠及産業鏈上的另一端——充電樁企業。事實上,充電樁企業在整個新能源汽車産業鏈中扮演著關鍵角色,充電設施建...

地方推廣目錄或面臨取消 新能源汽車將進入肉搏時代

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時隔三年之後,取消新能源汽車推廣地方目錄的呼聲再起,這次能夠落地成真麼?還是像三年前那樣不了了之?

前三季營收利潤"雙降" 長安回應:産品投放未踩在點上

在今年前兩個季度連續遭遇營收和利潤雙降後,長安汽車(000625,SZ)前三季度仍未能扭轉下行的趨勢。10月26日,長安汽車發佈的三季報顯示,公司前三季度的營收為514.31億元,同比下降4.06%;歸屬於上市公司股東的...

海茲曼:三駕馬車齊發力 覆蓋新能源和SUV

海茲曼透露,“在合資企業框架下,大眾與江淮將會推出一個全新的品牌,品牌名稱和首款投放車...

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2017廣州車展今日開幕 自主、合資聚焦新能源

在本屆廣州車展上,國內外車企紛紛“放出大招”,可謂異彩紛呈。其中,賓士將展出邁巴赫S 680...

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10月MPV:前十自主佔九席 長安係新老大碰撞

本月,本田艾力紳銷售3434輛,同比增速降至26.62%,環比下降19.84%,跌出銷量榜前十;一直以...

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【專題】贏變羊城 第十五屆廣州國際車展

11月17日,以“新科技,新生活”為主題的第十五屆廣州際車展在廣州中國進出口商品交易會展館...

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【專題】2017武漢商用車展:創新引領未來

11月4日,以“創新引領未來”為主題的2017中國國際商用車展(CCVS)在武漢國際博覽中心舉辦。...

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【專題】我們的汽車生活 "十一"采風系列見聞

轉眼之間,輕鬆寫意的“十一雙節”已過去半月有餘。經濟日報-中國經濟網汽車頻道在此期間推出...

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【專題】對燃油車急剎車 有違産業規律

在今年的法蘭克福國際車展上,不少汽車企業領袖從專業角度出發,對“禁售燃油車”表達了不滿...

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