魏嵐德:全新一代BMW 5係Li 一定會引發更激烈的競爭

2017年06月26日 09:14   來源:中國經濟網   

  華晨寶馬正式推出的全新BMW 5係Li,用其卓越的實力和更符合時代的産品內涵,為自己贏得了足夠的市場競爭力。以最好的生産打造最好的産品, “在中國,為中國”的指導思想正堅實地推動這個企業一步一步向前邁進。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士

  6月23日晚,全新BMW 5係Li在中國市場正式上市,其自內而外、由表及裏的全面升級換代,在國內中大型轎車市場引起轟動。在上市發佈活動前,華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士接受了媒體的採訪。

  魏嵐德開門見山地説:“全新BMW 5係是寶馬集團也是華晨寶馬的中流砥柱,為BMW品牌在中國貢獻了30%以上的銷量。全新BMW 5係Li裝備了寶馬最新的技術,採用了最新的數字化生産方式,智慧互聯也是最高水準的。我們非常自信,這款車型將在同級別樹立新的標桿。同時,我們也非常高興,可以做到真正地‘在中國、為中國’,把寶馬最好的汽車提供給中國消費者。”

  提問:我們知道,在國産BMW 5係Li上市之前,BMW 5係(標準軸距版)已經在全球上市,而兩個車型在開發的時候使用兩個不同的代碼。那麼,在寶馬研發的體系和標準上,這兩者之間有何區別?國産BMW 5係Li為中國消費者做出了哪些專門的改變?

  魏嵐德:BMW 5係標準軸距和長軸距車型採用平行研發,共同經歷了嚴苛的測試,而長軸距版更在中國極端氣候和地形地區經歷了考驗,使其充分適應中國廣闊地區複雜多變的地理氣候環境。兩款車型使用不同的底盤代碼,但基礎車型架構是一樣的,車身材料應用超過30種材料,包括鋁合金、熱成型鋼等各種智慧化材料的應用,標準軸距與長軸距車型是一致的。從造型上看,兩種軸距車型的整體風格也是一致的,比如前部設計。當然,最直觀的區別是加長的軸距,全新BMW 5係Li擁有同級最長軸距,達3108毫米,所以,後排空間更加寬敞,而且,長軸距車型的車門會更加寬大。

  提問:透過直觀的區別,在更深層次的不同有哪些呢?

  魏嵐德:BMW 5係長軸距從內到外進行了針對性的調校和研發,比如車輛座椅是按照中國客戶需求進行重新開發的,坐墊、靠背都進行了加厚處理,更加柔軟,更適合中國客戶的乘坐姿態和習慣。在看不見的地方,比如在底盤調校方面,我們也進行了大量針對性測試和調校,當然是基於中國的路況進行的,並且引入了標準軸距車型沒有的後橋空氣懸挂,以適合中國客戶的習慣和偏好,這些努力都極大地提升了駕乘舒適性。此外,在豪華配置上更增加了眾多標準軸距車型所不具備的,例如星空全景天窗、後排智慧觸控系統等等,所以長軸距車型能為用戶提供更好的豪華舒適享受。

  而且,我們擁有一座具有工業4.0特質的先進的工廠,其創新的生産技術和工藝確保了高標準的産品品質。比如,在大家的印象中,汽車企業的車身車間之前叫做焊裝車間,是用焊接的方式連接車身。而在華晨寶馬新大東工廠的車身車間,在全新BMW 5係Li的車身製造中使用了18種連接的技術。除了各種焊之外,還有鐳射對薄鋁板的焊接,各種膠粘、鉚接技術,保證車身在應用輕量化材料減重和變得更加輕盈的同時,更加堅固。精密製造給車內帶來非常好的聲學效應,靜謐感受也達到了空前的水準。

魏嵐德博士

  提問:BMW 5係進入中國市場十幾年,其最高月銷量達到15000輛,成為業界的標桿。那麼,對這一代産品是不是有一定的壓力,是不是一定還要保持業內的冠軍地位,怎樣才能做到?

  魏嵐德:對寶馬集團而言,我們永遠都要做行業內最優秀的,要成為行業的引領者。上一代BMW 5係成為中國豪華商務轎車市場的銷量冠軍,也是細分市場的領導者,對此我們感到非常振奮。現在,有了新一代産品,我們會竭盡全力保持這樣一個成功的地位。當然,我們也知道,市場競爭越來越激烈,寶馬從來也不會低估任何競爭對手。反觀這一代産品的産品內涵,我們對它的前景很有信心。

  提問:今年以來,高檔汽車品牌第一陣營的競爭格局發生了一些變化。BMW 5係Li是華晨寶馬最核心的一款産品,也是銷量最大的産品。請您談談就市場層面以及品牌層面,BMW 5係Li與老對手比如奧迪A6,賓士E級車之間的競爭格局會有什麼變化?

  魏嵐德:BMW 5係Li的上市一定會引發更激烈的競爭,有媒體朋友到達杭州的時候,在機場可能已經看到,我們的競爭對手還專門做了一些廣告牌,看來他們其實還是非常的緊張,但總體來講是好的事情。我們從來不會低估競爭對手,也歡迎有更好的競爭對手,最終受益的是消費者。

  從産品整體品質和技術內涵來講,我們還是非常自豪,也非常有信心地説:全新BMW 5係Li是無與倫比的。為了生産這樣一款技術上最先進、最精密的一款車,我們還投資建成了一座全新的工廠。因為最好的産品和最好的工廠應該是相伴而生的,只有好的工廠才能生産先進的産品,保證它最高的品質。舉個例子,從輕量化的角度來講,全新BMW 5係Li遵循智慧輕量化的理念,車輛減重最多達130公斤。新車的每一克減重都凝聚著寶馬工程師們的巨大努力,。而有些品牌對手在推出頂級車型時則是反其道而行之,新的産品比上一代重了很多。所以,這其實體現出寶馬對自己戰略的追求,也是對於引領行業發展的一種追求。

  我們也知道,隨著華晨寶馬這樣一款重量級車型的上市,我們的競爭對手也會隨之進行一些計劃的調整。總體而言,我們非常習慣於競爭,競爭會讓我們變得更有競爭力,競爭最終讓消費者得到更大的實惠,獲得更好的産品和更好的價值。

  提問:上個月,我們剛剛參觀了生産新一代BMW 5係Li的華晨寶馬新大東工廠,其數字化和人工智慧生産讓人印象深刻。那麼,您能不能談一下這方面的情況?

  以新的寶馬5係Li為例,為我們闡述一下合資企業對於寶馬,以及寶馬在全球的佈局,它的意義和作用。

  魏嵐德:我們在瀋陽的生産基地已經超越寶馬在美國的斯帕坦堡、在德國的丁格芬工廠,變成寶馬集團內最大的生産基地之一。在華晨寶馬的新大東工廠和鐵西工廠,擁有最尖端的設備和最好的生産技術,也是中國汽車工業的標桿。對於寶馬來講,有這樣先進的生産基地本身就意味著合資企業在整個寶馬集團中扮演的角色,它的地位越來越重要,雖然我們在全球都採用統一的生産技術來製造統一的高品質産品。瀋陽工廠也在很多方面與全球其他工廠進行著一場品質的競賽,在集團內發揮著越來越重要的帶頭作用。與此同時,我們也非常清楚地了解到,我們的專注點是中國市場、中國客戶。非常重要的另外一點,我們的合資企業在寶馬全球體系中扮演的角色越來越重要,也是因為新能源汽車的發展。

  寶馬認為,中國市場是全球新能源汽車發展的先鋒,並且還會繼續扮演這種角色。所以,我們在中國的合資企業也會在寶馬集團內扮演類似的角色。這意味著我們的合資企業就要去發展寶馬在電動出行整個生態領域的業務,以保持領先的地位,包括相關産業鏈的建設發展,供應商體系發展,以及生産能力的建設。

魏嵐德博士

  提問:那麼,寶馬在中國合資企業的戰略性目標是什麼呢?

  魏嵐德:我們的戰略性目標是要在瀋陽工廠所有的生産環節,包括車身、總裝、涂裝等都能夠實現傳統動力汽車和新能源汽車共線生産,讓我們的生産線具有最高的靈活性,以適應未來發展的需求。除了在中國生産和銷售産品,寶馬還要在這裡研發,不斷增加投資,提升合資企業的本土研發實力。今年內,華晨寶馬研發中心的第二期就將正式開業。在電動出行領域,我們會在今年實現高壓電池生産線的投産。

  提問:據介紹,購買BMW 5係Li轎車的中國消費者,其平均年齡只有35歲。寶馬怎樣更好地滿足他們的需求?

  魏嵐德:對於中國市場消費需求的變化,我們一直進行非常深入的研究和分析。寶馬非常欣喜地看到中國消費者正在變得越來越年輕,他們對於豪華的理解和需求也有很大變化。比如他們對於品質的要求有了進一步提升,對於産品內涵有了更深入的理解,也有更高的要求。新一代BMW 5係Li恰逢其時地能夠非常好地滿足以上需求。它不僅能提供寶馬卓越的駕駛樂趣,還有非常好的智慧互聯功能,有很多創新的科技,可以滿足年輕一代消費者對於這個級別轎車的期待。

  BMW 5係是寶馬家族的中堅和豪華商務轎車的成功典範,自1972年問世以來累計銷量超830萬輛,在過去45年領跑同級市場。2003年底實現國産以後,BMW 5係在中國市場。逐年攀升,第六代車型贏得80余萬中國客戶的青睞,重塑了細分市場格局。全新一代BMW 5係Li與時俱進,致力於在發展節奏更快的新時代與各界精英人士一起擁抱變革、砥礪同行,以“時不我待”所蘊含的年輕活力與行動精神激發與目標人群的情感共鳴。

  全新BMW 5係Li將以脫胎換骨之姿,換代升級之強,為豪華商務轎車細分市場再樹標桿,引領同級,開拓運動豪華商務座駕的新維度。初夏杭州,全新BMW 5係Li激情奏響時代強音,洞悉時代脈搏,將這個時代裏最好的商務用車體驗帶給5係用戶,助力用戶開創屬於自己的最好時代!

  相關閱讀:

  時不我待 第七代BMW 5係Li創新上市

  "耀5揚威" 華晨寶馬以新車新廠詮釋"中國製造2025"

  劉智:300萬輛成寶馬在中國市場發展新里程碑

(責任編輯:王躍躍)

1 (1).jpg
微網志微信