利潤率更高 “新舊勢力”搶灘自動駕駛計程車市場

2017年12月06日 06:46   來源:經濟日報-中國經濟網 王躍躍   

  通用汽車計劃于2019年在多個密集的城市環境中推出全自動駕駛計程車,以應對Alphabet旗下Waymo等競爭對手構成的挑戰。不過,為了獲得先發優勢,Waymo和優步等“新勢力”競爭對手已經注入了數十億美元。

  通用首席財務官查克史蒂文斯(Chuck Stevens)表示,自動化計程車服務“可能比我們目前的核心業務還要大,利潤率更高”。一輛自動駕駛汽車的終身收入最終可能會達到“數十萬美元”;相比之下,目前通用汽車旗下車型的平均銷售價格僅為3萬美元。

  經濟日報-中國經濟網綜合外電報道,通用汽車總裁丹-阿曼(Dan Ammann)日前在舊金山舉行的一次投資者活動上公開表示,“公司計劃于2019年在多個密集的城市環境中推出全自動駕駛計程車,以應對Alphabet旗下Waymo等競爭對手構成的挑戰”。

  此前,通用汽車方面曾表示,自動駕駛汽車是其未來業務的重要組成部分,但卻沒有透露更多細節。自2016年初以10億美元收購Cruise Automation至今,通用汽車一直專注于推出自動駕駛汽車,期望在這一新興領域站穩腳跟。

  不過,自動駕駛領域的競爭一向都很激烈。為了獲得先發優勢,Waymo和優步(Uber)等“新勢力”競爭對手已經注入了數十億美元。

  如今,越來越多的業界人士意識到,自動駕駛計程車服務將是未來自動駕駛車輛的主要用途。通用首席執行官瑪麗-博拉(Mary Barra)表示,自動駕駛汽車和共用交通將增加通用汽車的核心業務。丹-阿曼闡述地更為具體:一輛自動駕駛汽車的終身收入最終可能會達到“數十萬美元”;相比之下,目前通用汽車旗下車型的平均銷售價格僅為3萬美元。

  通用首席財務官查克史蒂文斯(Chuck Stevens)表示,自動化計程車服務“可能比我們目前的核心業務還要大,利潤率更高”。此外,我們有一條路徑可以把乘坐服務的成本降低40%。到2025年將成本降低到每英里1美元以下,從現在的2.5美元左右降低到20%到30%。

  受此影響,傳統汽車製造商和新興科技公司都加快佈局自動駕駛計程車市場。通用汽車上月表示,將在“幾個季度,而不是幾年”中完成自動駕駛汽車的部署;目前公司正在美國舊金山、亞利桑那州、斯科茨代爾以及密歇根州的沃倫(Warren),測試基於雪佛蘭Bolt打造的的第三代自動駕駛車輛,同時還計劃于明年在紐約進行相關測試。

  優步方面也表示,公司計劃從2019年至2021年的非排他性交易中,從吉利汽車公司手中收購至多2.4萬輛自動駕駛汽車。

  被視為自動駕駛行業領跑者的Waymo,也在上個月早些時候宣佈了一項自動駕駛計程車服務,預計將在未來幾個月內搭載第一批乘客,不過,尚未發佈更廣泛的時間框架的部署情況。(經濟日報-中國經濟網 記者王躍躍編譯)

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(責任編輯:郭躍)

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