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一位大通D90車主的玩兒車漫談

2018年04月18日 07:11    來源: 中國商用汽車網    

  “大通這個牌子我關注好幾年了,”老潘説,“我們公司原來用依維柯,所以當年出V80的時候,我就關注這個車了,那時候這種車確實少,就兩家在做。”

  説起這臺大通D90,老潘很是得意。他認為車好就行,他覺得不過度關注品牌出處,是對中國品牌最大的肯定。

  老潘,北京人,五十有二。偶然間他的大通D90被與其同住一個小區的記者發現,記者帶著些許好奇,敲開了老潘的家門。

  老潘身上有著老北京人那股子“爺”的勁兒,有裏有面的把記者讓進客廳,坐下之後説起玩兒來更加一絲不茍。

  “你看見的是我其中一輛車,”老潘點起一支中南海,“我有一台吉姆尼都玩兒壞了,後來照原樣兒換了一輛。”老潘對於車的理解就是用來玩兒的,什麼都喜歡試試,都喜歡玩兒玩兒。

  “我對那種花了呼哨的改裝興趣不大,”老潘説,“車開起來的時候才是玩兒的時候,停在那看著有什麼用?”

  説起這臺大通D90,老潘很是得意。他認為車好就行,他覺得不過度注意品牌出處,是對中國品牌最大的肯定。“大通這個牌子我關注好幾年了,”老潘説,“我們公司原來用依維柯,所以當年出V80的時候,我就關注這個車了,那時候這種車確實少,就兩家在做。”

  不過,玩兒心重的老潘並沒有選擇V80。“當時有點兒別的事兒,”他説,“一來二去就給忘了,等G10齣的時候我就更愛玩兒越野了,就把這事兒忘了。”

  2017年8月8日,上汽大通D90上市,六款熱門推薦車型價格區間為15.67萬至26.38萬元,除了大空間、性價比和非承載車身,老潘對於這款車的關注更多的是在於可以定制化。作為上汽大通C2B戰略的首款産品,D90提供了多種可供選擇的配置,供用戶自主選擇,確定車輛的個性化配置。

  “你看我微信簽名寫的是‘啥都不會用’,我確實很少琢磨微信怎麼用,不過那個後臺還是挺好用的。”老潘口中的後臺就是在2016年上線的“我行MAXUS”平臺上的智慧選配器。通過該選配器,購車用戶可以直接根據自身實際需求,確定車輛配置。

  “我當時就是把能選裝的都選上了,玩兒唄!”老潘説,“只是去掉了方向盤加熱,用不著,不怕冷。”老潘的車選擇了網狀前格柵,車標選擇了“MAXUS”字母,老玩家個性化的一面展現的淋漓盡致。

  老潘選擇的大通D90是全地形智慧四驅車型,搭載了2.0T發動機。對於提車近兩個月的使用情況,他表示車輛各方面都很好,空間、配置很滿意,由於一直在城市內代步使用,並沒有更多的展現動力的時候。“也沒玩兒車上帶的智慧系統呢,就覺得起步有勁兒,該踩油門兒就踩下去啊,買車就是為了玩兒!”老潘説。

  作為一位張口閉口為了“玩兒”而買車的車主,老潘表示將在4月初開著D90去新疆。他説:“去新疆玩一個月,這次我要好好豁一把這車,看看怎麼樣!”

  其實對於最早接觸的V80,老潘也沒有完全放下,他打算玩兒SUV這個興頭過去之後,就買一台V80改做房車,接著玩兒。“我看大通也出自己的房車了,那個後臺也能選配定制,等SUV玩不動了,我就考慮房車。”玩家老潘對自己未來的打算頗為得意。

  然而愛玩的老潘不喜歡拍照片,微信頭像也是一張普通的風景照。“我就是喜歡自己玩,”老潘對記者説,“你也別給我拍照片了,不自在。”

  掐滅了煙,他又回歸到了那個低調的玩家。(經濟日報-中國商用汽車網 馬瀚明)


(責任編輯:郭躍)

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