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日媒析中國快遞業隱憂:待遇逐年惡化 深度依賴電商

2017年03月21日 08:32   來源:參考消息網   

  參考消息網3月20日報道日媒稱,中國電商市場的擴大促進了快遞業的發展。中國快遞企業多達數百家,行業競爭非常激烈,為了擴充人員和縮短配送時間以提升競爭力,各家企業競相募集資金。另一方面,快遞業勞動環境惡化、對電商依賴程度加深等問題也越來越突出。

  據日本《富士産經商報》3月16日報道,在快遞行業,為了提高競爭力,越來越多的企業選擇“借殼上市”,而不是耗時的首次公開募股(IPO)上市,以實現短時間內從資本市場募集資金。中國最大的快遞公司順豐速運2月在深圳證券交易所上市,採用的正是非上市公司通過收購上市公司,短期內上市的借殼上市手法。行業的快速增長吸引了越來越多的競爭對手,同時也導致利潤減少,容易出現大企業兼併小企業的情況。在這場募集資金、向小城市擴大配送網路的競爭中,勝利者將更容易在未來行業重組中生存下來。

  中國國金證券分析師稱,“勢頭強勁的第一輪成長期已經過去。收益的增幅在未來2至3年內將從目前的40%下降至15%。快遞企業需要提高效率,否則結局只能是,要麼落後要麼被收購”。

  中國政府2009年允許民營企業參與快遞業,促進了行業的競爭與整合。國家郵政局稱,最近10年,隨著新加入企業的增加,平均每件貨物的配送費比10年前下降57%,只有12.8元。

  此外,政府還鼓勵企業從股票市場融資,允許借殼上市。據稱,在中國IPO上市需要3年的時間,而如果借殼上市,則可以縮短至約1年。中國證監會2016年相繼批准了4家快遞企業借殼上市。其中的圓通速遞于2016年10月在上海證券交易所上市。募集的資金主要用於建設物流網點,提升配送速度,更新設備等。

  報道稱,另一方面,快遞員成為競爭的犧牲者。相關研究人員稱,“快遞員基本上每天工作12個小時,每週工作6至7天,沒有休息日。因為掙錢快,一開始快遞行業頗受外來務工人員的青睞。但是,待遇和勞動條件卻在逐年惡化”。

  收益來源依賴電商也是重要的經濟課題。據國家郵政局稱,2016年快遞業務量突破310億件,其中60%是淘寶和天貓所代表的電商平臺的貨物。德勤中國物流與運輸行業負責人宋旭軍表示,“現在出現了探索擺脫對阿里巴巴的依賴和增加跨境業務量的動向。手頭上有上市募集來的資金後,企業可以擴大業務範圍。順豐速運等中國企業在今後10年間或許有實力與全球大企業競爭”。

  一名快遞員17日在北京街頭整理包裹。(法新社)

(責任編輯:林秀敏)

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