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鋼材期現貨瘋漲背後:清除“地條鋼”遭機構過度解讀

2017年08月11日 07:21   來源:證券日報   

  鋼材期現貨瘋漲背後:清除“地條鋼”遭機構過度解讀

  中鋼協表示,當前鋼材現貨、期貨價格大幅上漲並非市場需求拉動或市場供給減少所致

  ■本報記者 左永剛

  近期,鋼材現貨、期貨市場齊漲。現貨市場方面,據卓創資訊統計數據,自上週六開始,建築鋼材價格瘋狂拉漲,僅週末兩天上漲逾100元。具體數據顯示,上週五,北京市場河鋼三級大螺價格在3820元/噸-3850元/噸之間,本週一拉漲至3940元/噸-3950元/噸,上漲幅度在100元/噸-120元/噸之間。

  期貨市場方面,據《證券日報》記者統計,7月份以來至8月10日,螺紋鋼主力合約RB1801累計漲26.97%,熱卷主力合約HC1801漲24.82%。中鋼協表示,當前鋼材期貨價格大幅上漲並非市場需求拉動或市場供給減少所致。

  方正中期研究院鋼鐵建材組長田欣沅昨日在接受《證券日報》記者採訪時表示,在大漲後,期貨市場獲利了結氣氛漸起,走勢偏高位震蕩;而現貨市場則因庫存較低,大幅拉漲,雖然拉漲後成交轉好並未持續,但市場心態較好。因此,整體鋼材市場仍將維持強勢。

  中國鋼鐵工業協會昨日表示,針對近期黑色系期貨市場和鋼鐵上市公司股票價格“異動”,推動鋼材現貨市場價格走高的現象,8月9日,中國鋼鐵工業協會邀請部分鋼鐵企業、期貨交易所、期貨公司、鋼鐵電商及資訊諮詢公司等代表共同研究分析“異動”原因。

  參會代表一致認為,當前鋼材期貨價格大幅上漲並非市場需求拉動或市場供給減少所致,而是一部分機構對去産能、清除“地條鋼”和環保督查以及“2+26”城市大氣污染防治計劃進行了過度解讀。

  會議強調,上半年鋼材市場供需基本平穩的事實也進一步驗證了並未因為取締“地條鋼”而出現供應緊張和鋼價飛漲,而是通過合規企業合理釋放産能,滿足了國內需求,維護了市場穩定;地方政府不會對環保達標的企業採取“一刀切”的停産限産措施。因此,嚴厲的環保政策對鋼材市場供應的影響有限。

  與會的鋼鐵企業代表一致表示,考慮到市場供需關係以及下游用戶的承受能力,不會任意抬高價格,也不願意鋼材價格大幅波動。鋼鐵企業對行業平穩運作的渴望與期待超過相關各方,將會積極維護行業平穩運作。

  隨著鋼材價格上漲,鋼企盈利回升,引發市場“或影響去産能”的判斷。中鋼協表態“堅定不移維護鋼鐵行業平穩運作”。

  中鋼協認為,鋼鐵行業生産經營經驗表明,鋼材高價格並不意味著鋼廠高利潤,因為原燃料、輔料價格會隨著鋼材價格的上漲而大幅上漲,通常會超過鋼材價格的上漲幅度,鋼鐵行業受這樣的剪刀差之苦已經不止一次了。

  “後期不會有新政策出臺,因為供給側結構性改革就是針對鋼鐵煤炭行業脫困,而鋼鐵煤炭行業本身負債率就非常高,只有在賺錢後才有能力實現實體企業降杠桿。”田欣沅稱,目前供給側結構性改革效果顯著,下半年出現供給缺口的概率較大,基於此,期現貨鋼材市場在政策力度不減的前提下,都將維持強勢。

  西本新幹線首席研究員邱躍成昨日在接受《證券日報》記者採訪時也表示看漲近期鋼材價格。他認為,供給側結構性改革、去産能促進了鋼鐵行業供需結構不斷改善,價格上漲,企業盈利回升將進一步顯現。

  金聯創分析師王寧昨日在接受《證券日報》記者採訪時預計,現貨市場方面有可能出臺新政策,如去産能、環保檢查細化,改變“一刀切”的情況;以及對鋼企進行指導性管理,防止哄抬鋼價的現象。而期貨市場層面,或出臺如嚴查市場上的不正當炒作行為,進一步規範期貨市場秩序;以及進一步指導、提高市場參與者對期貨工具的利用。

(責任編輯:吳曉薇)

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