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特斯拉電池産能欲超全球其他車企總和 馬斯克揚言三季度實現盈利

2018年06月12日 07:35   來源:中國經濟網—《證券日報》   

  ■本報記者 龔夢澤

  6月5日,2018年特斯拉股東大會舉行。“這是我經歷過的最痛苦的‘地獄般’的幾個月,但我認為我們正在一步步接近目標。”會議現場,特斯拉CEO埃隆馬斯克幾度哽咽,他稱特斯拉是用愛在造車,不像有的企業是靠投資部門在驅動,特斯拉傾注了真心和靈魂。

  據記者了解,股東大會上,特斯拉對外透露了其首個海外工廠落戶中國上海的計劃,新工廠將命名為“Dreadnought”。

  值得一提的是,與在美的超級工廠不同,中國的“Dreadnought”工廠將同時生産電池和組裝車輛,而有關中國合作夥伴和新工廠的更多細節將會在下個月披露。

  此外,官方不僅對新建工廠、Model 3産能提升、超級充電樁建設作了發展規劃,還公佈了一張Model Y車型的最新預告圖,預計新車于2019年3月亮相,2020年初正式投産。對於外界盛傳的特斯拉現金流虧空傳言,馬斯克重申了自己的觀點“沒有計劃額外融資”。同時他表示,公司將在今年四季度實現凈收益和正向現金流。

  整車售價降幅超三成

  儘管有自貿區開放建廠、股比開放等持續不斷的政策利好消息開路,但特斯拉在中國建廠一事始終未得到官方準確回復。

  而就在2018年股東大會上,特斯拉全球銷售總監任宇翔在公司股東大會上明確表示,其將在中國上海設立首座美國之外的海外工廠。同時,特斯拉首席執行官兼董事長馬斯克表示:新工廠將在2020年開始生産,其産品不僅會在中國市場銷售,也可能會在本地區的其他國家進行銷售。

  目前,特斯拉在美國已有兩大工廠。其中位於內華達的Gigafactory工廠主要負責為特斯拉電動車生産電池;而加州Fremont工廠則主要負責製造組裝Model S、Model X和Model 3。

  據悉,上海工廠將被命名為“Dreadnought”,意為無畏。與美國工廠不同,設立在中國上海的新工廠將同時生産電池和組裝車輛。儘管特斯拉並未宣佈將在上海工廠生産哪款車型,但業內普遍認為 Model 3 或將是國內工廠生産的首款車型。

  “當我們想要生産更便宜汽車的時候,本地化生産時非常重要的,這是顯而易見的,所以在北美、中國和歐洲三個地方建生産汽車和電池的超級工廠。”馬斯克稱,“如果事情進展順利,我們可能會在下個月宣佈中國超級工廠的細節,然後是歐洲的超級工廠,可能在今年年底,最終我們預計世界上將有10個-12個超級工廠。”

  記者注意到,目前特拉斯進入中國市場仍然需要繳納25%的進口關稅。即使7月份新政實施後,汽車進口關稅下調至15%,一輛到岸價80萬元的特斯拉Model S,其稅費金額仍然高達28萬元左右。

  對此,馬斯克表示,如果特斯拉能夠在中國本地生産,將直接免去關稅和運輸成本,如此一來特斯拉在國內售價將下降三分之一。

  事實上,作為電動車的核心部件,動力鋰電池一度被視為電動車最昂貴且制約産能的單元。記者了解到,此前Model S和ModelX所搭載的18650鋰電池成本大約為170美元/kWh,到了Model 3,其搭載的松下2170鋰電池已使成本降至155美元/kWh。

  令人意想不到的是,馬斯克再拋重磅利好---“今年特斯拉電池的成本或大幅降至100美元/kWh”。事實上,100美元/kWh作為動力電池的分水嶺,標誌著電動汽車的綜合成本將接近甚至低於燃油汽車,這對於未來特斯拉産品乃至電動汽車的普及具有里程碑意義。

  此外,馬斯克還表示,很快在特斯拉內華達超級電池工廠生産的電池將比全球所有電動車公司生産的總和還多。

  7月初實現周産5000輛

  數據顯示,Model 3目前全球訂單預估達45萬輛,一躍成為全球最暢銷的新能源汽車。然而當下Model 3産能卻嚴重滯後,每週産能僅為3500輛,其生産速度距離與交付承諾相去甚遠。

  在股東大會開工斯克表示,此前由於太過於追求産線自動化,有些工作還是必須由人工完成。新産線兩周前已經部署完成,特斯拉已經度過産能最艱難的幾個月。

  據馬斯克介紹,公司計劃在本月月底或7月初將Model 3的産能提升至每週5000輛,並開始生産雙電機四驅版本的Model 3。雖然特斯拉距這一目標還有一定差距,但馬斯克已決定將新的動力系統加入生産排期,並在下周正式開啟新版本Model 3的預訂。

  馬斯克還表示:“我們在Model 3的生産方面犯了很多錯誤。我們確信我們知道如何解決這些問題,我們正在解決這些問題。自動化在某些情況下獲得成功,在某些情況下失敗。但很顯然,生産中的某些任務非常適合人工,一些非常適合機器人。最初生産時,使用人工或許是合理的。隨後,將生産過程中最痛苦、困難的部分進行自動化。”

  記者了解到,目前特斯拉共有三條 Model 3 生産線,兩周前新搭的第三條生産線,相對前兩條生産線在生産效率上提升巨大。憑藉前兩條線,到本月月底也有機會達到 周産5000 輛的産能。有了第3條線加持,特斯拉方面表態“非常有信心”達成産能目標。

(責任編輯:劉朋)

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