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一帶一路中哈自貿特區魅力大 日媒:來購物也值

2017年10月14日 07:29   來源:參考消息   

  參考消息網10月14日報道 日本經濟新聞網10月13日刊登題為《霍爾果斯:荒野“陸港”與一帶一路》的文章稱,從哈薩克最大城市阿拉木圖啟程,在荒野上驅車約4個小時,就來到中哈邊境口岸霍爾果斯。耳邊傳來大型起重機的轟鳴,它們正裝卸著從中國運來的鐵路集裝箱。這裡是哈薩克國家鐵路公司2015年建立的、被稱為“陸港”的物流基地。因中哈鐵路軌距不同,集裝箱要在這裡轉運。

  文章稱,“這趟列車的終點是德國西部的杜伊斯堡”。據鐵路運作部門的負責人介紹,火車裝載的貨物主要是汽車零部件和IT(資訊技術)産品等。從這裡到德國需要約10天時間。

  文章稱,這裡自開業以來已處理了約11萬TEU(20英尺集裝箱)。據悉,從中國沿海到歐洲用海運需要約40天,陸運能縮短約一半時間。雖然運費較高,但選擇陸運的貨主正在增加。

  文章稱,中國把哈薩克定位為“一帶一路”連接歐洲的重要基地,正在擴大影響力。2017年5月,適逢各國首腦雲集北京參加“一帶一路”國際合作高峰論壇,全球第四大海運商中遠海運集團和連雲港港口控股集團宣佈,將聯合收購霍爾果斯東門無水港49%的股權。

  文章稱,此外,還有另一個地方能切實感受到中國的存在感,那就是“中哈霍爾果斯國際邊境合作中心”自貿特區。特區裏無需護照即可往來,中方的免稅購物中心裏到處都是哈薩克顧客。

  “就算得開車跑1天,來這裡也有賺頭”,家住阿拉木圖的尼那博恰羅瓦(音,58歲)購買了床上用品和毛巾。這裡的價格僅為阿拉木圖當地的約一半,尼那露出了笑容。2016年,邊境合作中心的顧客人數達到318萬人,增加至開業次年2013年的約5倍。由於商品價格低廉,甚至吸引了來自俄羅斯西伯利亞地區和吉爾吉斯斯坦等地的顧客。

  哈薩克國防相關人士表示:“我們沒有遠離中國的選項”。這是因為受油價走低困擾的哈薩克需要資金提供方。

(責任編輯:孫丹)